電動(dòng)叉車(chē)使用者在給電池充電時(shí)，各種各樣不規范的操作都有。電動(dòng)叉車(chē)充電的操作規范：

充電前檢查：蓄電池是否完好無(wú)損，接線(xiàn)是否完好，并打開(kāi)氣蓋。不要打開(kāi)或撥出電池上的注液液塞，充電前或充電時(shí)不要加液，電池附近嚴禁吸煙、產(chǎn)生火花或明火，充電時(shí)電池不能同時(shí)放電，充電時(shí)電池上不要擱置金屬工具，充電時(shí)不要修理蓄電池，充電時(shí)電解液溫度低于55℃。

如是新蓄電池，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池，注入量以高于保護板10~20毫米為妥，靜待6小時(shí)，液溫降至35℃以下方可開(kāi)始充電。所指電解液比重均指30℃而言，不同溫度時(shí)應按下列公式換算：D30℃=Dt+0.0007(t-30℃)。

充電過(guò)程中電解液溫度不宜超過(guò)55℃，否則應采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。蕪湖電動(dòng)叉車(chē)

蓄電池充電至飽和時(shí)，電壓和電解液比重在2~3小時(shí)內基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達1.26，單格電壓達2.4V。

蓄電池充電環(huán)境必須通風(fēng)良好。尤其隨車(chē)充電四周須強行排風(fēng)。電池充電間通風(fēng)設備必須良好，溫度不高于40℃，可以計算空氣流通量，避免電池充電時(shí)積聚氫氣-氧氣混合氣體引起危險，可以用下列公式計算：Q=0.05×I×N(其中Q：空氣流動(dòng)量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個(gè)數)，應保證充電間內空氣流動(dòng)量大于計算公式中的空氣流動(dòng)量。

叉車(chē)廣泛應用于交通樞紐、工廠(chǎng)車(chē)間、倉庫、流通中心和配送中心等，幾乎是多有車(chē)間必不可少的運輸工具，簡(jiǎn)單方便的同時(shí)，安全事故卻也頻頻發(fā)生。近年來(lái)，全球叉車(chē)事故率直線(xiàn)攀升，每天都存在著(zhù)大量因為視線(xiàn)擋住，視覺(jué)盲區導致剮蹭、碰撞、碾壓、撞車(chē)等事故發(fā)生，大量賠償、追責等嚴重后果。蕪湖電動(dòng)叉車(chē)

叉車(chē)事故頻發(fā)生的原因剖析：

一、叉車(chē)駕駛員疲勞駕駛、分心、駕駛技術(shù)等問(wèn)題；

二、工廠(chǎng)未對叉車(chē)駕駛員進(jìn)行培訓，叉車(chē)管理出現漏洞，未定期對叉車(chē)進(jìn)行保養維修，工況擁擠、雜亂，工作場(chǎng)所地面環(huán)境差；

三、叉車(chē)速度過(guò)快、急轉彎、倒車(chē)、路口拐角/出入門(mén)口等視覺(jué)盲區等等。